O SINDIMOTOSP vem a público manifestar profunda preocupação com o Substitutivo ao PLP 152/2025 apresentado na Comissão Especial da Câmara dos Deputados.
O texto, que deveria estabelecer regras claras de proteção e segurança para quem trabalha diariamente nas ruas, não soluciona os problemas reais da categoria e ainda cria novos riscos para milhões de
trabalhadores.
1. O texto ignora a realidade das ruas e aumenta a insegurança para quem trabalha nelas
O Substitutivo retira parâmetros essenciais da Lei 12.009/2009 e dispensa exigências que foram construídas para reduzir acidentes e salvar vidas. Ao permitir que o serviço seja executado sem requisitos técnicos mínimos, o
projeto:
• aumenta a exposição de todos ao risco (trabalhadores, motoristas,
comerciantes e pedestres);
• fragiliza a fiscalização;
• incentiva práticas inseguras que comprometem a integridade física dos trabalhadores.
Nenhum país com trânsito complexo admite uma desregulamentação tão ampla em uma atividade que envolve motocicleta, carga e alta exposição ao risco.
2. Autoriza modelos de operação que ampliam a precarização e a desproteção
O Substitutivo legitima formas de intermediação que hoje já se mostraram nocivas para quem está na base: empresas que “arregimentam” trabalhadoressem assumir qualquer responsabilidade sobre segurança, equipamento, jornada
ou efeitos dos acidentes. Na prática, cria-se um sistema que transfere o risco para o trabalhador, enquanto plataformas e operadores ficam isentos de qualquer consequência concreta.
Isso não é modernização. É PRECARIZAÇÃO OFICIALIZADA.
3. Seguro insuficiente coloca vidas em risco
O texto limita a cobertura securitária apenas ao momento da corrida e a poucos
minutos após sua finalização.
Quem vive o trânsito de São Paulo sabe que o risco não começa no aceite do pedido: começa no momento em que o trabalhador liga o aplicativo e sai para a rua.
Uma regulação séria deve proteger o trabalhador do login ao logout, não apenas em um intervalo artificial que não corresponde à rotina real da atividade.
4. O Substitutivo cria mais incerteza e instabilidade — não soluções
As regras propostas não oferecem:
• segurança jurídica para quem trabalha,
• estabilidade para os profissionais que dependem diariamente do aplicativo,
• clareza sobre responsabilidades em caso de acidente,
• mecanismos reais de proteção social.
O resultado tende a ser o pior dos mundos: renda menor, mais risco e menos segurança para quem sustenta a engrenagem da entrega no Brasil.
5. A categoria exige responsabilidade e diálogo real
O SINDIMOTOSP reafirma que qualquer regulamentação deve:
• respeitar a atividade profissional existente;
• garantir condições mínimas de segurança;
• assegurar proteção efetiva em caso de acidente;
• estabelecer regras claras e justas para operações intermediadas por plataformas;
• dar previsibilidade ao trabalhador que depende da moto para sobreviver.
O Substitutivo apresentado não atende a esses requisitos.
O SINDIMOTOSP considera o Substitutivo ao PLP 152/2025 um retrocesso grave e um risco direto à segurança, à renda e à estabilidade dos trabalhadores que atuam diariamente no trânsito.
A Constituição Federal, em seu artigo 7º, XXVI, reconhece a negociação coletiva como o instrumento legítimo de definição de direitos, formalizado exclusivamente por meio de Acordos Coletivos de Trabalho (ACT) e Convenções
Coletivas de Trabalho (CCT).
Esses instrumentos coletivos, dotados de força normativa, só podem ser celebrados por sindicatos devidamente constituídos, que possuem personalidade sindical, categoria jurídica distinta e superior à simples personalidade jurídica das associações civis. Associações podem representar seus associados, mas não possuem competência constitucional para produzir normas coletivas, negociar condições de trabalho ou substituir o papel dos sindicatos.
A tentativa de substituir ACT e CCT por expressões genéricas como “instrumento negocial” enfraquece a negociação coletiva, cria espaço para pactos extrassindicais sem legitimidade e viola frontalmente o modelo sindical
previsto na Constituição.
O Sindicato acompanhará de perto a tramitação e buscará, no Congresso Nacional, as alterações necessárias para garantir a integridade física, a proteção social e a dignidade de todos os profissionais que trabalham sobre duas rodas
no estado de São Paulo e no Brasil.
Seguiremos firmes na defesa daqueles que, diariamente, enfrentam o trânsito, o risco e as ruas para garantir o funcionamento da economia.
SINDIMOTOSP – Sempre ao lado dos trabalhadores.